午前中はカワサキ250TRの定番の信号待ちエンストの車両のまずはキャブのオーバーホール。
エアスクリューがおかしな戻し回転値だったので念の為にオーバーホールです。
私はパイロットジェットはよほどの事がない限り「交換します」フロートパッキンは言うまでもないですよね「交換します」
250TRって全体的に調子悪いですよね…
セオリー通りの作業を行って無事終了
1KTもジェットニードルも交換して組み上げました！
細かいセッティングは明日以降ですが、エンジン始動した感じでは良いですね。
2つの原因が判明しましたのでそれはまた改めてさ
