最近お問い合わせ、ご成約が多くなってきております WR155Rですが、弊社ではオリジナルのローダウン仕様もございます。
上記画像の車両は-8センチダウンの WR155Rです。ノーマルと比較すると「なんかカッコ悪い」とコメント頂きますが、私の考えで言わせてもらうとシートをあんこ抜きして足付き性を良くする方がよっぽどナンセンスです。なぜなら、スポンジが薄くなってしまうので座り心地は悪くお尻も痛くなります。そして何より、ライディングポジションが大幅に変わってしまいす。オフ車に限らず、ライディングポジションはとても重要で、それぞれのライダーに合わせてセットアップしますが、ステップの高さ、ハンドルの高さ、そしてシートの高さ この3つの位置関係はとても重要です。特にオフ車は膝の曲がり具合が変わり、座る位置やコーナーリング時のフォームも変わっつしまいます。なので、シートはなるべく弄らずサスペンションで車高を下げるのが有効と思います。
こちらは-8センチショートの、フロントフォークです。内部のパーツ交換により8センチ縮めております。-5センチのも使うパーツは違いますが、やり方は同じです。
ローダウンのご依頼があるとフロントはそのお客様の体格等をさらに考慮して仕様を変えます。バネのプリロードを変えたりします。
リアのローダウンはこの WR155Rに関してはリンクプレートで下げます。リンクプレートを変えちゃうとリンク比が変わってしまい、リアサス自体が柔らかくなってしまいます。 WR250Rとかはリンク比が変わるのがあまり好きじゃないのて、サス自体でストロークをショート化してローダウンさせています。 WR155Rは元々リアは硬めのバネがセットされてますので、ローダウンリンクプレートに変えると柔らかくなるので一石二鳥です。女性の方などは体重が軽いので柔らかくなるとさらに乗り心地も向上します。
上の画像は WR155R用のリンクプレートです。弊社オリジナル品です。
左側が-8cm 真ん中が-5cm 右側がノーマルです。 こらは常に在庫しておりますが、一般のお客様にはリンクプレート単体での販売は今のところ予定はありません。
リアだけ下げてもかっこ悪いし、先にも述べましたが、ライディングに影響してきますので…前後バランス良く下げて、且つライダーに合わせたセッティングを弊社でセットアップさせて頂くためです。
もちろんサイドスタンドのショート加工もしなければなりませんので。
なんで-8cmなの？と思うでしょう… セロー250が無くなった今、女性が乗れるオフ車が無くなったためです。-8cmにする事でセロー250と同等のシート高になるからです。 いかがでしょうか、ローダウン WR155R
