さぁー組み立てです
クランクはそろそろ時間切れだったんで交換
ピストンも交換
バルブは大丈夫だったんで再使用
月曜日にマンデーチームに混ざって慣らしかな♪
さて、ユウジンのエンジンを開けてみますか…
オレの今イチバンのオススメタイヤがメッツラーのスポルテックM5です♪
ウェット性能や耐摩耗性
コーナーリング特性どれをとっても良いなぁ〜と思います
重量車にも対応してるんでMT-01とかでもバッチリです♪
ただ、パターンにどこまで寝かせてるかのマークが有るんで、プレッシャーかな(笑)
コミューターGL様のシートゲットン
セットンは後日…
前日紹介したビューエルのシートカットとプラグホールのヘリサート加工が完了しました！
バルブシートの当り面は均一に出てたんでシート当り面の研磨のみで済みました。
擦り合わせも行い、バッチリです♪
ヘリサートはプラグホール専用のコマが有るんでピッタリ来てます
タップを立てるんですが、そもそもヘッドの材質が国産より柔いのかな〜 サクサク切れました
座面も確認しましたが、ちゃんと直角になってました
後は組み付けです！
昨日は藤沢スポーツランドで東北戦でした。
ようやく晴れのコンディションでした(笑)
しゅんくんは16−10かな？気持ちだけが進んでる様で走りはバラバラでした
オープンは少しは良かったですが、10位じゃーだめですね…
次戦まで鬼練習が必要かな
ユウジンは4ー5
まぁー全日本組が居なかったんで、この結果ですが
ほぼ定位置ですね
藤沢のコースでならあと2秒以上縮めないと上位には食い込めないですね
今日は藤沢スポーツランドで前日練習でした 明日の日曜日は予報では曇りですが、一部ウワサでは雨が降るとも…
全日本日程がかぶってるのでIBクラスは少ないのかなぁ〜
ともあれ、明日は全力投球ですね
これみてテンション上げて週末のレースに挑みましょう！！
ビューエルのシリンダーヘッド外しました。今回の修理は、プラグホールのねじ山がバカになってしまった事です。
オーナーさん曰く、走ってたらプラグがスポン！と抜けたらしいです。
新品プラグを入れてもキッチリ締まらないのでだめですね…
これはあまり施工したくないんですが、ヘリサート加工になります
本来はアルミスリーブを入れて作り直すのが妥当ですが、燃焼室側のクリアランスが少ないので断念しました
後は吸気バルブの当り面がカーボン噛みしてたんでシートカットですね
てか、プラグの先っぽが折れて無くなってました
どぉ〜やら燃焼室内で折れてカチャカチャピストンに潰されて排気たれた様です…
燃焼室側に黒い模様になってるのがその証拠です
